Очень правильный язык. Только не быко'во, а бы'ково.

Машина красавец! Не один раз летал на нём и н чего не боялся. Молодец Яковлев!!!

"Яшенька" - красавчик! Юркий, уютный! А его "пууууууу"!🤣Ни с кем не спутаешь!!!

Интересно. Красивые самолеты )

Мне нравиться эта машина, летал на ней, лично пилотировал👏👍

17:25 ну все как в Венесуэле сейчас, бензина могут нахаляву налить, а туалетная бумага золотая 😂😂😂

Я думаю, что если поставить на Як-40 что-то похожее на движки "Фалькона", и добавить к этому госфинансирования (как и всем а/к использующим отечественные машины), он ещё покажет мировым региональным авиаперевозкам, кто в доме хозяин. А всем любителям "авиаиномарок" напомню, что и Яки и другие машины периода СССР создавались во времена, когда нефть принадлежала народу, а не кучке бандитов, поэтому топливная эффективность действительно оставляла желать лучшего, зато безопасность была выше, чем у импортных "стрекозоидов"...

Самолет для села с большим расходом топлива, это Россия, детка. Только страна с большими запасами нефти которую можно бесконтрольно сосать согла себе такое позволить. Можно говорить что угодно, сладкие воспоминания детства и все такое, но за экологичность и экономичность я ему ставлю жирную 1, а потом говорят что при Союзе воздух был чище, ага такая коптильня на сале как раз очень этому помогала. Сладкий запах советских выхлопных газов.

Хороший материал,хороший самолёт,смотрю с толстым удовольствием,молодость вспоминаю лёгкий в обслуживание,кроме среднего движка.автор молодец

Это не рисованно , так я понимаю-то ) ?

Сильно не рисуй-то на всё , а то делавая уходит

Такого прошлого и небыло . Так) ?

Да у нас в каждой российской деревне такой и маленький аэродром.

В 2018м году видел в аэропорту Минск ЯК-40 Моторсич. Был очень удивлён и, честно говоря, хотел бы на нем пролететь.

як 40 отличная машина....мое детство на камчатке нельзя представить без этого самолета

Отличный самолет, летали на нем из Волгограда в Днепропетровск, багаж не надо ждать и трап сразу подан. Очень теплые воспоминания из детства.

Я пролетал на дорогом мне Як-40 18 лет! Налетал 7000 часов и ушёл на пенсию. Вспоминаю этот самолёт только с хорошей стороны. Спасибо автору за видеоматериал.

По-моему, модернизированный Як-40, как он там называется, забыл название, совсем неплохой вариант. По всем параметрам неплохой. Ан-2 модернизируют же и дали самолёту второе дыхание.

В мою бытность он имел кличку позор аэрофлота. Хотя был случай, появилось окно по погоде и учень уж хотелось выскочить из петропавловска. Батареи как обычно не кудышные, земля не готова, а запускаться надо уже... И сваливать. Так мы с экипажем, за полукрыло поворачивали самалет против ветра, для запуска желательно с первой попытки.

Спасибо. Очень интересно. Моё детство связано с ЯК-40.

А еще он во время запуска своих двигателей издавал такой звук: ПУууууууу.

Слава Советским учёным, инженерам

Довелось полетать на этой машинке. Получил огромное удовольствие. Барнаул-Новосибирск. В порту прошли контроль и ждём посадки. Сотрудница, которая проверяла билеты, куда то торопилась. Спрашивает народ: "Все пришли?" Народ отвечает: "Да, ХЗ? Наверное..." Улыбнулась, говорит: "Пошли". Всё выглядит как в кинотеатре, перед сеансом. Прошли по полю до самолёта (стоял в отдалении). Трап опущен. Контролёрша говорит: "Ну всё. Заходите, располагайтесь. А я, побежала. Приятного полёта." Поднялись на борт, расселись, ждём. Минут через 10 появились пилоты. Командир удивился: "О! Какие дисциплинированные! Расселись и ждут. Поехали?" Мы отвечаем: "Поехали". Подняли трап, запустились и порулили. Вот так буднично, по-домашнему, бес строгостей. Летели не высоко. Видно всё прекрасно. В общем, замечательные впечатления от Як-40!

К сожалению весь самолётный парк России уничтожается, русская колония нужна западу только как сырьё. Борис Немцов и я так считаю

Да красивый самолёт и надёжный як 40

В 1985 году летел из Жиганска в Якутск на Як 40 . Ощущение было , как будто на машине по воздуху прокатился .

Самолёт моего детства это нечто. Я до сих пор помню как однажды меня пригласили в кабину пилотов, мне было 5 лет. Вот почему я не могу забыть этот Самолёт Як 40. Про функциональные обязанности в защиту могу сказать что он выполнял свою роль на все 200 процентов, то есть действительно региональные перевозки

Отличный канал для недеградации!

Возьми себе за правило Летать всегда Трансавио Реклама из 90-х

МАШИНУ НУЖНО ВОССТАНАВЛИВАТЬ И ЗАПУСКАТЬ В СЕРИЮ!

Скажите пожалуйста,а где вам удалось снять этот як?

Шикарный «небесный автобус» летал на нем в далеком 88м в средней азии Тамга-Фрунзе)))))) жаль нет своих движков для модернизации

Яковлевцы красавчики меньше чем за два года создали самолёт ну просто 🔥

Реактивные и должны низко летать, а вот турбовинтовые, это истинные высотники. На пример Ан24 легко поднимается на высоту в 50 километров, это его минимальная высота.

Ты так рассказываешь про технику былых времён, что складывается впечатление что её делали инопланетяне)))))) и скорее всего этот подвиг уже никому не повторить ни русским не американцам.

А ведь из него мог бы получиться офигенный бизнесджет- фалькон 8х с функцией посадки на грунт как Пилатус пс24, но нет...

В нулевые встречал Як-40 стоящим на перронах аэропортов от Доминикане до Филиппин.

отличный материал

Летал на многих самолётах за свою жизнь, но ЯК-40 запомнился ярче всех, может быть мелкий совсем был, но самолёт крут даже сейчас!

Автору - респект!

бесполезная машинка......

Часто летали на таком, в салоне шумно

як 40 очень красивый самолет печально что его выводят из эксплутации

На его базе можно сделать великолепный бизнесджет!

В 80-х летал на нём из Омска в Павлодар.Самолёт очень удобный,тихий и быстро доставлял до места,только газету начнёшь читать и уже пора пристёгиваться,идём на снижение.

lvdownload.info/white/Z5l4p2x4yq27l3Y/video

Воспоминания детства Ереван Батуми на Яке, спасибо тебе за видео

Моя мама на учёбу летала ! Было время...

Можно было добавить,что в 1970году был создан реактивный вагон СВЛ с 2 двигателями от Як-40. Но, наверное,автору простительно,это уже ЖД тема. Однако,факт всё равно интересный.

Самолёт-сказка ! Современная Россия даже спички сама делать не может ...

Из Бреста в Кишинев всей семьей в1988 за 1 час классно было

Музыка в конце bertysolo , очень подчеркнула ! Молодец

Супер

Детство провёл на Камчатке и на Сахалине и налетался на всех советских самолётах.Як-40 был в сравнении с Ан-2 и Ми-2,4,6,8, В Як-40 была Стюардесса и разносила лимонад и леденцы!радость для первоклассника!

Летучий "Пазик"! Замечательный самолётик!!!

ЯК-40хотят возродить, убрав з двигатель с хвоста.

Самолет моего детства

Самолет моего детства

Как то один раз 80 человека загоняли на него в 90-ых...

и на общем фоне из 1011 самолетов утеряно 107! 10%!

Самые красивые самолёты создавали в СССР.

И лёгких взлетов))

У меня случай был, как сейчас снимают приколы. Наверное в классе 8-9, мы с мамой летали в Ленинабад на Як40. Естественно жара под сорок, двери в самолёте открыты. У меня одиночное место рядом с дверью в первом ряду. Народу мало в самолёте.Сижу, ветерок приятно обдувает. Мимо быстрым шагом проскакивают два лётчика себе в кабину, дверь за собой закрыли. Слышу рампа сзади закрылась. Один движок, запустился, второй, третий. Самолёт уже подрагивает от оборотов, мне показалось даже дёрнулся, вот вот поедет. И тут у меня беспокойство начало перерастать в панику) И когда я уже готов был ломануться в лётчикам с криком -Ребяты,вы двери забыли закрыть! Услышал над собой голос-Ну что, закроем и ли так полетим?) Оказывается бортинженер задержался в хвосте. Дверь мою он закрыл а свою нет и весь полёт я балдел наблюдая за работой пилотов.

летал на нём Курган Тюбе -Ленинабад-Курган Тюбе. Просто истребитель)

Самый Массовый ! Самый лучший, Самый безопасны самолёт в МИРЕ....Самый маленький и Красивый Самолёт на реактивной тяги! Но что сказать ко всему....конструкция данного самолёта была предательски признана на перспективной моделью...Данная модель СССР во времена Горбатой перестройки продана Франции ...ка на нужная модель Авиации... СССР....но надо добавить что французы были рады приобретая надёжную модель самолёта...и модернизировав данную модель ЯК -40 летающие такси во Франции приделав данной моделе острую носовую часть фюзеляжа...во Франции...приступили к выпуску ЯК- 40

Я думаю, что модернизация готового самолета с необходимыми переделками и внедрениями всяких новшеств все равно обойдется государству дешевле, чем разрабатывать самолет с нуля. А у ЯК-40 есть еще перспектива. Да и другие самолеты советских времен (АН-2 например) при некоторых доработках смогли бы еще долго послужить стране. Только кому это надо?...

Эх, было раньше время

Обалденная летающая табуретка! Летал уже на варианте четыре кресла в ряд. Мягко, вполне комфортно - даже конфетки давали. Как на маршрутке, только с конфетами и газировкой. Вылетал с областного аэродрома в БССР (Западная граница почти) до Минска.

Отличная машина, как и ведущий!

В силу прямого крыла с-т Як-40 не может летать на скорости 650-700 км/час, тут немного автор приврал. Только не отправляйте меня учить практическую аэродинамику и конструкцию с-та Як-40, я ему более 15 лет своей жизни посвятил. Согласно РЛЭ мах скорость при экстренном снижении 600 км/час, запас по скорости 50 км/час, а потом он просто начнет разваливаться в воздухе, увы на большие нагрузки он не рассчитан(согласно конструкции с-та Як-40). Движки импортные по 2200 кг, в сумме 4400 кг тяги, а в старом варианте на трех Аи-25 было 4500, маловато будет, ему бы АИ-222-25 с тягой 2500 кг, в сумме 5000 кг тяги, было бы самое то, а если еще композитное крыло снизит вес самолета, ну хотя бы на 500-700 кг и как следствие увеличение коммерческой загрузки, а если еще и расход топлива уменьшиться до 600-700 кг/час, то ему цены не будет.... Что то я размечтался.

По сей день зксплатируется в АЭРОБРАТСК, перевозит вахтовиков.

Его называли «истребителем топлива». Когда машина пошла в отряды, на переучиваете все кинулись с радостью. А потом удивлялись: «Да на кой черт он вообще нужен»???? Ан-24 форева!

На смену Яку сейчас запускают в серию турбовинтовой Ил-114 видимо из соображений экономичности( у нас не так много богатеньких буратино в стране живет)...запускают уже 2-й год правда....может запустят наконец а?

Летал на таком)))В 90-х))

Когда студентом был домой летали на Як-40 Фрунзе-Пржевальск, когда на утренний рейс брали билет успевал завтрак чай с молоком который кипел на самовара )🥰

Я летал на таком.

"вкупЕ"???

Летал часто на таком самолете, нравилось. в ряду было по 3 кресла

Сделайте ещё ролики про Ту-114, 126, Ту-124

Да говнюки хотели протолкнуть вторичку забугорную как сей боингов натолкали , а такого класса сильно то и нет. Как работает эта лошадка - сесны , бомбардье умерли бы и кучи говна создали . Пытаются все равно гады задушить модернизацию и на последних ( тьфу, тьфу) пока не посыпятся выжать соки. А Яшка , машина на все времена , и в народной памяти и пилоты добрым словом .

С 1968 по 1973г.г. военпредом принимал эти прекрасные самолёты!Очень жаль что уже и завода нет!

Летал на нем только раз и впечатление наилучшие. Высота не большая видимость в ясный день изумительная ни какой болтанки.

из Запорожья в Минск такие летают и сегодня, когда продают много билетов - вместо них используют более вместительные АН-24. Украинская авиакомпания "мотор сич".

Первый макет Як-40 создали в Таганроге на авиазаводе, сейчас ТАНТК им. Бериева.

То чуство когда у тебя фамилия-Яковлев

Красивый самолет

Это не правда, что Як-40 летает на 6000 метров, у него практический потолок 7800.

Мой любимый самолёт, наряду с ту-134

я на нём летал отличный самолёт

Excellent review of the great aircraft! Thank you!

Конечно помню в каждой деревни при СССРе, были аэропорты.

Всегда наслаждался внешним видом этого самолёта. Миниатюрная девушка. ))) Его надо смотреть именно "вживую".

Приходилось разок полетать на таком. В общем норм.

ДА! За год создать новый самолёт - это сила нашей Родины. Это вам не суперджет - выродок авиции. Который сляпан на 1\3 из импортного железа и уже 15 лет с момента старта проекта ему не могут дать ума. Работал я в авиации, правда на земле, но знаю о чём говорю. Спасибо за это видео о Русской инженерной школе.

Красивый самолёт.помню его

трудяга! летал в ош талас

Будь проклят те животные которые разрушили советскую авиацию..Горите в аду разрушители все созданное в Союзе..

Да много раз летал на таком. Прямых рейсов не было) Всегда с пересадкой.

Летал как-то раз из Москвы в Пензу на нём Бугульминским авиапредприятием. Маршрутка с крыльями. Посадка в Пензе из-за ветра происходила практически боком - только у самой земли выровняли самолёт. Первый раз такое испытал. Но в целом самолёт оставил позитивные и веселые впечатления =)

Классный и уникальный самолет. Сейчас его место заняли Эмбраер и Бомбардьер. Кстати, очень надежный, посмотрев список аварий - в основном падал из-за человеческого фактора, это в 70-х...90-х, когда техника была еще дикая.