Поршневые и турбовинтовые двигатели | в чем разница?

  Skatījumi 325,222

SkyShips

Pirms 5 Mēnešiem

Огненные сердца самолетов и вертолетов весьма разнообразны и представлены множеством двигателей, которые довольно легко узнать. Однако, наблюдая за авиационной индустрией можно заметить определенное замешательство, возникающее при сравнении двигателей поршневых и турбовинтовых, ведь и те и другие вращают винт. Споры об их сходствах и различиях ведутся не одно десятилетие даже среди специалистов, а большинство обывателей с трудом отличает их даже внешне - винт есть винт. Но эти различия есть и они вносят множество нюансов во все аспекты: от стоимости до возможностей, достоинств и недостатков.
Сегодня мы попытаемся разобраться в перепетиях битв поршня и турбины.
Приятного просмотра!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: club123681709
Инстаграм: karen_skyships
Вступайте в Air Public - одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: air_public

komentāri
abdul abdanahib
abdul abdanahib Pirms 2 dienām
11:20 ну ты тоже прировнял современный двигатель с двигателем 40вых
Victor L
Victor L Pirms 2 dienām
Надеюсь, дизельную высотную Целеру (летающий огурец) доведут до ума, вот где полный разрыв шаблона.
hentai senpai
hentai senpai Pirms 4 dienām
4:23 хачу такой Пилатус, такая конфетка... 🤤😔
Нурлан Сыдыков
Нурлан Сыдыков Pirms 4 dienām
Как всегда, всё чётко и понятно, профессионально!!!
Victor Shaw
Victor Shaw Pirms 5 dienām
Отлично! А есть видео про реактивные двигатели?
Николай Голягин
Николай Голягин Pirms 5 dienām
Ничего так, хорошо сказал:). Спасибо за видео:).
Boris Mandelzweig
Boris Mandelzweig Pirms 6 dienām
Супер профессионал , спасибо
Алексей Подгорнов
Алексей Подгорнов Pirms 7 dienām
Спасибо за работу.
Kirill Panakushin
Kirill Panakushin Pirms 14 dienām
Великолепно ! Претензия только к игре голосом .., зачем нам контент который звучит как новости или прогноз погоды)))) Информативно оч здорово !!! Спасибо!
Daulet Kairzhan
Daulet Kairzhan Pirms 16 dienām
Ат , ат винта ...
Ватник Ваня
Ватник Ваня Pirms 20 dienām
О конвертопланах есть обзор?
Валерий Поляков
Валерий Поляков Pirms 23 dienām
Ой, ну как обычно всё свелось к теме "каждому - своё" )))
host banani
host banani Pirms Mēneša
отсюда ютуб меня перенаправил на видео о том как нефтяные компании душат дровяные двигатели. а власти запрещают дережабли чтобы никто не попал на секретные базы антарктиды. спасибо блин ютуб, открыл блин правду)
Владимир Семёнов
Владимир Семёнов Pirms Mēneša
Электрон тяга + дизеля и водородники вот что не раскрыто , но они есть.
Иван Трубин
Иван Трубин Pirms Mēneša
мне кажется из вертушек самый лучший это ми26 я видел видео где он самалет тащил
Виктор Сидоров
Виктор Сидоров Pirms Mēneša
Очнь обопщеный материал. Хотелось бы узнать удельные расходы топлива больших и малыхдвигателей как поршневых так и газотурбинных на взлетныхрежимах и крейсерской скоростей
Гаорп Емоп
Гаорп Емоп Pirms Mēneša
Есть ли будущее в турбовинтах, и как их можно улучшить?
Михаил Иванов
Михаил Иванов Pirms Mēneša
Чуток дополню: турбореактивные ставятся на истребителях современных. На пассажирах же идут турбовентиляторные, где основная мощность как раз от вентилятора)
Алексей Карук
Алексей Карук Pirms Mēneša
Тем не менее они считаются подвидом турбореактивных.
Игорь Ильченко
Игорь Ильченко Pirms 2 Mēnešiem
Не раскрыт вопрос времени готовности , от запуска до взлета
Андрей
Андрей Pirms 2 Mēnešiem
Кажется, не упомянул об удельной мощности. Это мощность силового агрегата, приведённая к его весу. И здесь опять в выигрыше ГТД
abdul abdanahib
abdul abdanahib Pirms 2 dienām
Он сказал
Ivan Badikov
Ivan Badikov Pirms 2 Mēnešiem
Спасибо за интересное видео!
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветcтвую. Мoжете посмотреть пару моих роликoв? Пoдпиcыватьcя не нужно! Вcегo лишь хочу узнать мнение других. Пoлучается, или я бездaрнoсть?
dimsol2
dimsol2 Pirms 2 Mēnešiem
Забыл про поршневые дизеля рассказать. Они экономичнее бензиновых.
Vitia 777
Vitia 777 Pirms 2 Mēnešiem
5:30 Можна саундтрек?)))
Иван Романов
Иван Романов Pirms 2 Mēnešiem
А почему турбовинтовые двигатели не применялись на военных самолетах?
abdul abdanahib
abdul abdanahib Pirms 2 dienām
Применялись на британской виверне например
Иван Романов
Иван Романов Pirms Mēneša
@Алексей Карук Спасибо. У меня в голове видимо путаница с терминами произошла. Мне казалось, что реактивный двигатель, сложнее турбовинтового. Оказывается наоборот.
Алексей Карук
Алексей Карук Pirms Mēneša
Пытались использовать, но реактивные были проще в изготовлении, и скорость обычно была важнее экономичности, так что не срослось. Сейчас правда есть некоторые образцы, типа Super Tucano.
andrefimenko
andrefimenko Pirms 2 Mēnešiem
16:28 Не совсем понял... думал, что на взлётной полосе, перед разбегом, любой двигатель(ли) сначала выводится на максимальный режим (или необходимый для взлёта), а потом уже отпускаются тормоза и побежали. Поправьте, если я не прав.
andrefimenko
andrefimenko Pirms 14 dienām
@Tema S ну нет, тут конкретно про взлётную полосу шла речь, простите...
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
Речь идёт про полет. Например при неудачном заходе не посадку поршню легче взлететь, а турбопропу сложней
andrefimenko
andrefimenko Pirms 2 Mēnešiem
Спасибо за видео! Но запомните, лояльный это преданный, а не снисходительный. 7:28 Не путайте.
Мастерская дяди Леши
Мастерская дяди Леши Pirms 2 Mēnešiem
Класс! Спасибо! Очень познавательно.
Danila Shtolz
Danila Shtolz Pirms 2 Mēnešiem
Насколько я понял, у турбореактивного движка имеются 2 составляющие полезной тяги: тяга аэродинамического винта и реактивная тяга горячего газа на выходе. Так в какой пропорции находятся эти составляющие? Кто-нибудь в теме?
Алексей Карук
Алексей Карук Pirms Mēneša
Винт есть только у турбовинтовых. Там реактивная тяга не больше 10% обычно. У турбовентиляторных - от 10 до 50% приходится на тягу. У обычных турбореактивных, соответственно, больше 50.
Кикиска Машуня
Кикиска Машуня Pirms 2 Mēnešiem
непонятно в итоге че лучше то автор?
Кикиска Машуня
Кикиска Машуня Pirms 2 Mēnešiem
ты обалдел стравнивать современные турбо с поршневиками времен 2 мировой войны?
Yura Kondratuk
Yura Kondratuk Pirms 2 Mēnešiem
А почему такая большая разница в углах атаки? По идее скорость кончика лопасти должна быть одинаковой у обоих моторов при одинаковом диаметре. Зачит +- и одинаковый угол. А тат разница почти 90 градусов?????
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
Инженеры ищут балан чтобы получить максимум КПД
Азиз Теванов
Азиз Теванов Pirms 2 Mēnešiem
значит поршневой лучше на низах а турбовинтовой на вышах
abdul abdanahib
abdul abdanahib Pirms 2 dienām
Turboprop просто лучше
Алексей Федоров
Алексей Федоров Pirms 2 Mēnešiem
Крутое видео, очень интересно было посмотреть.
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветствую. Мoжете пoсмотреть пaру моих рoликов? Пoдписыватьcя не нужно! Вcего лишь хoчу узнать мнение других. Получaется, или я бездaрнoсть?
Velmi Shin
Velmi Shin Pirms 2 Mēnešiem
Есть двигатели работающие и на биотопливе, и на дизеле, и на спирте, и на бензинах разных. Обледенение решается разворотом выхлопа через фильтр с наддувом, что повысит мощность как минимум на 20%. Так что создать современный дешёвый поршневой движок для местных линий возможно и нужно. Было бы желание.
Денис Базаев
Денис Базаев Pirms 2 Mēnešiem
Забыл упомянуть о преимуществах турбины в условиях северных широт, при эксплуатации на очень низких температурах
Ignat Petrazhitskiy
Ignat Petrazhitskiy Pirms 2 Mēnešiem
На 8 - 12 км обычно используют не турбореактивные двигатели, а турбовентеляторные. Хоть они и не такие мощные, но менее затратные
юра крококоткин
юра крококоткин Pirms 2 Mēnešiem
Ревут не двигатели, а винты, узнай мат часть потом монтируй ролик.
MyChannel
MyChannel Pirms 2 Mēnešiem
Вопрос потребления топлива не раскрыт
MyChannel
MyChannel Pirms 13 dienām
@Tema S И на каких двигателях экономичней по расходу топлива перевезти 1 тонну груза на 100 км?
Tema S
Tema S Pirms 13 dienām
@MyChannel обычно измеряют в литрах на 100 км. Без одинаковых скоростей, просто тестируют двигатель на предназначенных выстоах и скоростях и замеряют расход.
MyChannel
MyChannel Pirms 14 dienām
@Tema S Ну и какие потребляют больше топлива на ту же дистанцию при той же скорости? Там вообще по деньгам упоминание больше
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
17:48, чем вы слушаете?
Aleksey Kuzmin
Aleksey Kuzmin Pirms 2 Mēnešiem
Классный обзор! Всё чётко, внятно и понятно! 👍👍👍
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветcтвую. Можете пoсмoтреть пaру мoих рoликов? Пoдпиcывaтьcя не нужнo! Всегo лишь хoчу узнaть мнение других. Получается, или я бездaрнoсть?
Almaz Ulmakhan
Almaz Ulmakhan Pirms 2 Mēnešiem
Роторно-поршневой двигатель избавляет от главной недостатка поршневые двигателей - веса. Но при этом ресурс пострадает, хотя современные композитные материалы думаю решат этот вопрос
Василий Карасёв
Василий Карасёв Pirms 2 Mēnešiem
Вроде и интересно, но ожидал какого-то более подробного рассказа. Автору респект.
Водичка Светлая
Водичка Светлая Pirms 2 Mēnešiem
Спасибоинтересно !
Pavel Tarasenko
Pavel Tarasenko Pirms 3 Mēnešiem
Задавался этим вопросом, но не искал на его ответ, однако ответ нашёл меня сам, спасибо)
Andrey l
Andrey l Pirms 3 Mēnešiem
На поршневом и турбовинтовом, особенно на втором изменение тяги осуществляется шагом винта, это гораздо эффективнее чем постоянно "газовать". Режим флюгирования стандартный режим правда при аварийном глушении. И не чего не разваливается.
Просто Царь
Просто Царь Pirms 3 Mēnešiem
стоимость это просто жадность производителей
Germaniy Zirkoniy
Germaniy Zirkoniy Pirms 3 Mēnešiem
Очень толковый ролик!Лайк.
Антон Тарасевич
Антон Тарасевич Pirms 3 Mēnešiem
Интересно,коротко и ясно
Иван Петров
Иван Петров Pirms 3 Mēnešiem
а почему не использзуют автомобильные моторы ? какой-нибудь LS на 400+ лошадей стоит сильно дешевле озвуенных цен , а весит примерно 200кг.
Tema S
Tema S Pirms 12 dienām
@Иван Петров как раз таки ан-2 весит как автомобиль, так ещё и биплан.
Иван Петров
Иван Петров Pirms 12 dienām
@Tema S АШ-62ИР весит 567 кг при мощности 1000 сил. и при этом тащит на себе целый АН-2.
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
400 лошадей - мало. Тем более для 200 кг.
WladimirShootin
WladimirShootin Pirms 3 Mēnešiem
Редко пишу коменты, но тут надо всё таки поблагодарить за работу. Классную работу. Спасибо!
dimdimdd
dimdimdd Pirms 3 Mēnešiem
Sky, ты лучший! В спокойной доходчивой манере все объяснил. Спасибо.
Badi Abbasov
Badi Abbasov Pirms 3 Mēnešiem
а какой из них экономен?
Herr Müller
Herr Müller Pirms 3 Mēnešiem
великолепный расклад по теме, спасибо скай!
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветствую. Мoжете посмотреть пару мoих рoликoв? Подписывaтьcя не нужно! Всего лишь хoчу узнaть мнение других. Пoлучaется, или я бездарнoсть?
Анаис Теодоровович
Анаис Теодоровович Pirms 3 Mēnešiem
8:54 турбовентиляторный
Sergey Mischarin
Sergey Mischarin Pirms 3 Mēnešiem
Про экзотику: хотелось бы обзор на мускульную тягу (последний раз читал про такое ещё в журнале Техника-Молодежи в школьные годы). Ну и про электроавиацию - ведь уже летают. Интересно же!
Андрей Юркин
Андрей Юркин Pirms 3 Mēnešiem
Хм...а где у современных пассажирских лайнеров реактивный двигатель? Он же турбовентиляторный, за счёт второго контура около 80% тяги и 20% реактивной. ru.wikipedia.org/wiki/Турбовентиляторный_двигатель
Алексей Карук
Алексей Карук Pirms 3 Mēnešiem
Турбовентиляторный = турбоРЕАКТИВНЫЙ двигатель с высокой степенью двухконтурности. 20% это все еще немало.
Mark Fever
Mark Fever Pirms 3 Mēnešiem
Приятно. Чётко и точно рассказано. Хороший контент. Однозначно ЛАЙК и подписка
Tati T
Tati T Pirms 3 Mēnešiem
почему это у меня в рекомендациях? 🤣 я же девочка
muk242
muk242 Pirms 3 Mēnešiem
Через 3 года ждём обзор электрических ;)
Waveofthebaikal
Waveofthebaikal Pirms 3 Mēnešiem
А как же дизельные движки, которые работают на керосине?
Артур Шарапов
Артур Шарапов Pirms 3 Mēnešiem
Спасибо!
My Xobbi
My Xobbi Pirms 3 Mēnešiem
Теперь мне понятно почему турки скооперировались с украинцами в производстве БПЛА Акинчи. Максимум на что они способны это установить поршневой двигатель на лёгкие самолёты, мотоциклы, квадроциклы, карты, снегоходы, гидроциклы и катера. ru.wikipedia.org/wiki/Rotax_912 а тут Украина со своим турбовинтовым двигателем АИ-450С ivchenko-progress.com/?portfolio=аи-450с маленьким и мощным.
simon
simon Pirms 3 Mēnešiem
а электро двигатели
Максим Лобанский
Максим Лобанский Pirms 3 Mēnešiem
чисто внешне поршневой винт на самолетах одномоторной кострукции эстетически мне больше нравится
Максим Волков
Максим Волков Pirms 3 Mēnešiem
Спасибо, было интересно
Иван Иванов
Иван Иванов Pirms 3 Mēnešiem
очень понравился ролик, единственный нюанс, что на современных пассажирских самолетах движки называются турбовентиляторными, а не турбореактивными
Алекс Ников
Алекс Ников Pirms 3 Mēnešiem
разные бывают..... турбореактивные до сих пор тоже встречаются
Andre Dor
Andre Dor Pirms 3 Mēnešiem
И Электрические...
Andrey Li
Andrey Li Pirms 3 Mēnešiem
Почему турбовентиляторные движки вдруг стали реактивными?
Алексей Карук
Алексей Карук Pirms 3 Mēnešiem
always has been. Турбовентиляторный = турбоРЕАКТИВНЫЙ двигатель с высокой степенью двухконтурности
Nikman mar
Nikman mar Pirms 3 Mēnešiem
Очень интересно. Познавательное видео, посмотрел с удовольствием.
Bender Rodrieges
Bender Rodrieges Pirms 3 Mēnešiem
Очень классный видеоряд! Супер!
Денис Хохлов
Денис Хохлов Pirms 3 Mēnešiem
Все по полочкам разложил, очень доходчиво всё разъяснил
Константин Древицкий
Константин Древицкий Pirms 3 Mēnešiem
Хотелось бы увидеть обзор про Cessna Grand Caravan 208 EX, как одного из яркого представителя турбопропов.
ЕВГЕНИЙ САВИНКО ТОМСКЪ
ЕВГЕНИЙ САВИНКО ТОМСКЪ Pirms 3 Mēnešiem
уважаемые авторы этого канала - благо даръ ствуемъ - весьма интересно и познавательно ! :-)) какъ с роторно-поршневыми двигателями в авиации ? в авто и на ладахъ это ставили и есть ещё исправные машинки также и мазды делаютъ теперь
Алекс Ников
Алекс Ников Pirms 3 Mēnešiem
с РПД в авиации никак и никогда - жутко ненадежные даже для авто
pazient123
pazient123 Pirms 3 Mēnešiem
Очень хороший ролик. Спасибо!
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветствую. Мoжете пocмотреть пару мoих рoликов? Пoдписывaтьcя не нужнo! Всегo лишь хoчу узнать мнение других. Пoлучaетcя, или я бездарноcть?
Владислав Нагорный
Владислав Нагорный Pirms 3 Mēnešiem
13:29 красота)))
Vladimir Kuznetsov
Vladimir Kuznetsov Pirms 3 Mēnešiem
В контексте винтовых особенно интересны становятся электрические варианты. Батареи дешевеют, технологии совершенствуются.
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
Только вес никто не учел. КПД по сравнению с турбовентиляторный и низкий
Vladimir Kuznetsov
Vladimir Kuznetsov Pirms 3 Mēnešiem
@Алекс Ников тут больше 1000км дальность обещают: oleggranovsky.livejournal.com/278616.html
Алекс Ников
Алекс Ников Pirms 3 Mēnešiem
ага, только до сих пор запас лета всего 1 час.... - недостаточно даже для учебных полетов по кругу
Хитрый Лис
Хитрый Лис Pirms 4 Mēnešiem
Сравнил попу с пальцем )))
Виталий
Виталий Pirms 4 Mēnešiem
Тема не раскрыта, где гибридные и чисто электросамолеты? Отсылки к прошлому да, но где тренд?
Алекс Ников
Алекс Ников Pirms 3 Mēnešiem
электросамолеты? ниочем до сих - о чем там говорить... гибриды тоже большая редкость
RUSLAN PHPNGAS
RUSLAN PHPNGAS Pirms 4 Mēnešiem
Благодарим Вас за интересный подробный выпуск!
Romgenas
Romgenas Pirms 4 Mēnešiem
Дизеля
Ну_допустим влад
Ну_допустим влад Pirms 4 Mēnešiem
Я понимаю что люди привыкли фразой "сердце машины" обозначать двигатель, но это не совсем корректно с точки зрения логики так как движок потребляя воздушно-топливную смесь вырабатывает энергию для полёта, езды и Т.Д. Как-бы конвертирует топливо в движение. Тобиш является желудком транспортного средства. А "сердцем" которое качает жизненно необходимое масло по двигателю, системе масляного охлаждения и гидравлическим приборам скорее можно назвать небольшой агрегат под названием масляный насос. (и да я знаю что масляных насосов может быть несколько, а для гидравлики используют масляные помпы)
YPY3Y6
YPY3Y6 Pirms 4 Mēnešiem
Шикарно.
Ил 2
Ил 2 Pirms 4 Mēnešiem
Интересно узнать применялись ли в авиации рпд двигателя(ванкеля)? Там мощность больше по сравнению с поршневыми.
илья кудряшов
илья кудряшов Pirms 4 Mēnešiem
Есть самолёты на движке Ванкеля.
саммм Честер
саммм Честер Pirms 4 Mēnešiem
Чтото принцип работы криво рассказан на 1:47. Сначала с середины, потом начало, потом конец. Зачем запутывать простое?
Andrey Lebedenko
Andrey Lebedenko Pirms 4 Mēnešiem
Ждем обзор по электрическим
Jeesh Bob
Jeesh Bob Pirms 4 Mēnešiem
Рекламу смотри сам
Serhio Leon
Serhio Leon Pirms 4 Mēnešiem
14:26 это на какой высоте? Какой на земле потолок погоды и облаков?
Shelar Gurigovich
Shelar Gurigovich Pirms 4 Mēnešiem
А газо-электрические?
Олег Зайцев
Олег Зайцев Pirms 4 Mēnešiem
Весьма понятно для непосвещенных.
Роман Мастер RomanMasterman
Роман Мастер RomanMasterman Pirms 4 Mēnešiem
Я конечно знал что различия существуют, но вот настолько существенно даже и не предполагал. Спасибо
Сергей Скрим
Сергей Скрим Pirms 4 Mēnešiem
Какой же качественный контент!
Алексей Романский
Алексей Романский Pirms 4 Mēnešiem
это не кэп очевидность а майор ясен хер
Del Diablo
Del Diablo Pirms 4 Mēnešiem
вопрос когда освоят ядерную силовую установку для гражданки.
Mugilov & Co
Mugilov & Co Pirms 4 Mēnešiem
Никогда не понимал почему у турбовинтовых движков лопасти распожены под 80-90°, когда у поршневых примерно 10-30°. Имею ввиду, что у поршневых нормальный шаг винта, а у турбовинтовых огромный. Почему они отличаются?
Mugilov & Co
Mugilov & Co Pirms 14 dienām
@Tema S я так и сказал, только в другой формулировке.
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
@Mugilov & Co поршень при больших углах, независимо от мощности слишком сильно затяжеляется и почти терят тягу, т.к. из-за свой настройки он быстро вращается но имеет малую мощность.
Mugilov & Co
Mugilov & Co Pirms 14 dienām
@Tema S это понятно. Но имею ввиду почему у одинаковых по принципу тяги (не строения) двигателей, винты совсем разные. Возможно потому, что у поршневых меньше крутящего, но больше оборотов, а у твд больше крутящего, но меньше оборотов.
Tema S
Tema S Pirms 14 dienām
Инженеры стараются привезти все к максимуму КПД
Mugilov & Co
Mugilov & Co Pirms 3 Mēnešiem
@Алексей Карук то что шаг изменяемый это я в курсе. Я про форму самих лопастей.
Михаил Найдёнкин
Михаил Найдёнкин Pirms 4 Mēnešiem
+++
Namor Okios
Namor Okios Pirms 4 Mēnešiem
как всегда, просто, доступно и на пальцах! молодец!
История вещей
История вещей Pirms 16 dienām
Приветcтвую. Мoжете посмотреть пaру моих рoликoв? Пoдпиcыватьcя не нужно! Вcего лишь хочу узнaть мнение других. Пoлучается, или я бездaрность?
Андрей Маковский
Андрей Маковский Pirms 4 Mēnešiem
Маленькая поправка, в гражданской авиации используется турбовентиляторный двигатель, а не турбореактивный
Мастерская Андрея Горшкова
Мастерская Андрея Горшкова Pirms 4 Mēnešiem
Я смотрю, родное Мячково и родные самолеты мелькают в кадрах
Михаил Гришко
Михаил Гришко Pirms 4 Mēnešiem
Здание) топ
musicman
musicman Pirms 4 Mēnešiem
Ролик одобрен студентом института двигателей летательных аппаратов. Мы в основном изучаем именно ТРД, а поршневых двигателей даже не касались, было занятно послушать :)
Cessna 172 - самолет для всех
18:17
SkyShips
Skatījumi 331 tūkst.
Анет Сай, NILETTO - Не люблю?
2:31
NILETTO
Skatījumi 213 tūkst.
Кабан в идеале. Нашли Mercedes W140 за полмульта
24:23
Жекич Дубровский
Skatījumi 2,4 milj.
AW139 - вне конкуренции
33:12
SkyShips
Skatījumi 344 tūkst.
Когда мы полетим быстрее?
22:05
Анет Сай, NILETTO - Не люблю?
2:31
NILETTO
Skatījumi 213 tūkst.
Кабан в идеале. Нашли Mercedes W140 за полмульта
24:23
Жекич Дубровский
Skatījumi 2,4 milj.
21 HORRIFIC Tech Fails they want you to forget.
26:19
Mrwhosetheboss
Skatījumi 2,3 milj.
24 часа НА КЛАДБИЩЕ !
20:35
Вильям Бруно
Skatījumi 938 tūkst.
9 КРУТЫХ ЛАЙФХАКОВ!)
8:07
GopherVid
Skatījumi 1,3 milj.